La Agencia del Consumidor en Suecia prohibe las ventas del casco airbag Hövding por no ser seguro

por redacción enero 2024 (Fuente: stv.se)

Hövding no compartía la conclusión de la Agencia del Consumidor y ha recurrido la decisión, pero el Tribunal Administrativo anula la decisión de la Agencia Sueca del Consumidor.

Con lo cual el caso airbag se puede seguir vendiendo. No obstante, el daño causado por las acciones de la Agencia Sueca del Consumidor es tan grande que la junta de la empresa no ve que haya base para continuar con la empresa. En este inicio de 2024 Hövding ha entrado en concurso de acreedores y los nuevos administradores seguramente traten de salvar la empresa.

Las razones de la Agencia de Consumidores

El mayor riesgo del Hövding 3 es que no siempre se activa en caso de accidente y el usuario queda sin protección en la cabeza. Las principales razones:
- Cuando se verificó el tipo del Hövding 3, se comprobó que la protección sólo se activa cuando el ciclista circula a 20 kilómetros por hora o cuando un ciclista es atropellado por un coche que circula a 20 kilómetros por hora. Nunca se investigó el funcionamiento a velocidades más altas. Las pruebas realizadas por el fabricante en el otoño de 2023 muestran que el Hövding 3 tiene serios problemas de seguridad, ya que en muchos de los casos de prueba el equipo no se activó a velocidades más altas, sobre todo cuando fue golpeado por detrás.

- Hövding 3 no ofrece protección en caso de lo que el fabricante llama golpes directos y en el manual de usuario dice vehículos con parte delantera plana. Si usted, como usuario, es atropellado, por ejemplo, por un autobús o un camión, no podrá contar con que se active la protección. Varios usuarios han resultado heridos en este tipo de accidentes.

- Hövding 3 ha sido programado para no dispararse durante movimientos lentos de la cabeza, a pesar de que se han producido accidentes que han provocado lesiones en la cabeza.

- En ocasiones, Hövding 3 se apaga solo sin avisar al usuario. Cuando el equipo esté apagado no se activará en caso de accidente.

- Cuando Hövding 3 tiene tiempo de activarse e inflarse, el usuario suele recibir suficiente protección. Pero la parte delantera del airbag inflado y partes de los laterales se probaron durante la inspección de tipo con una energía de impacto significativamente menor que la que se utiliza cuando se homologa un casco de bicicleta tradicional.

Ahora habrá que esperar a ver si los administradores concursales encuentrasn soluciones para que la empresa pueda seguir en activo.

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