Observatiorio de la Bicicleta

por redacción febrero 2005 (Fuente: Kalapíe )

El Ayuntamiento de Donostia - San Sebastián y la Asociación de Ciclistas Urbanos/as Kalapie suscribieron en junio de 2004 un convenio por el que se creaba el Observatorio de la Bicicleta (OB), que subvencionado por el consistorio y bajo la dirección de Kalapie, tiene por objetivos la gestión y la dinamización de la participación ciudadana en relación con el ciclismo urbano; el seguimiento de la movilidad en bicicleta y del desarrollo y grado de cumplimiento del Plan de Potenciación de la Bicicleta en la Movilidad Urbana; y la propuesta o realización de labores de fomento de la movilidad en bicicleta.

Se trata de una iniciativa municipal pionera en el Estado español, quedando así incorporada Donostia - San Sebastián al grupo de ciudades europeas, como Copenhague o Bruselas, que han decidido someter a un diagnóstico continuo su labor a favor del uso de la bicicleta.

El balance general de estos primeros nueve meses de funcionamiento del OB es muy positivo. Además de haberse logrado establecer gran parte de la infraestructura necesaria (creación de imagen, página Web, edición de folletos, generación de bases de datos, etc.), se han ideado metodologías para la evaluación de los distintos objetos de estudio del OB, y se han publicado distintos informes monográficos (diagnosis de la red de vías ciclistas, estudio del parque de aparcamientos para bicicletas, sistema de indicadores, evaluación del Plan de la Bicicleta, estrategias de promoción de la bicicleta, etc.).

Principales conclusiones y recomendaciones:

- El ciclismo urbano en Donostia - San Sebastián puede dejar de calificarse ya como "incipiente", dado el elevado y creciente nivel de uso que la bicicleta ha alcanzado en los últimos años. En efecto, entre 1998 y 2003 se ha multiplicado por 2,2 el número medio de pasos diarios en bicicleta, pudiéndose estimar que los desplazamientos ciclistas vienen a representar un 3% sobre el reparto modal. Estas cifras situarían a Donostia - San Sebastián como la capital del Estado español que registra el mayor porcentaje de viajes en bicicleta.

- Aunque el uso de la bicicleta ha crecido considerablemente en los últimos años, la ciudad se encuentra todavía lejos de desarrollar su potencialidad ciclista, ya que cuenta con una demanda social latente considerablemente mayor.

- Resulta conveniente incrementar significativamente los presupuestos municipal dirigidos hacia el ciclismo urbano si realmente se desea aumentar el número de ciclistas y las condiciones de uso de este vehículo.

- Desde 2001 ha habido un incremento de 6,6 Km. en la longitud de las vías ciclistas (de 14,9 Km. a 21,5 Km.) de los 9,7 Km. previstos. A esta red, que si bien es con diferencia la más extensa del Estado español en función de la población a la que da servicio, aún le falta por ejecutar un 63% de los 58 Km. planeados para verse totalmente concluida.

- La red de vías ciclistas presenta una serie de problemas que merman la seguridad y comodidad de los desplazamientos ciclistas: deficiente señalización vertical, necesidad de intervenir en las intersecciones, y abundancia de bordillos insuficientemente rebajados.

- El parque de aparcamientos para bicicletas presenta una ocupación media muy alta (50%), siendo la zona del Centro la que presentaba una mayor saturación con índices superiores al 75%. Si bien la dotación de plazas de aparcamientos para bicicletas es alta (1,5 plazas/100 habitantes), estas cifras denotan una creciente necesidad de ampliar dicha dotación de aparcamientos.

- El Ayuntamiento debería aumentar los esfuerzos en los ámbitos de información, educación, promoción de la bicicleta y el respeto mútuo entre los diferentes medios de transporte, ámbitos que el Plan de Potenciación de la Bicicleta en la Movilidad Urbana considera expresamente como imprescindibles en la política de potenciación de la bicicleta.

- Se considera oportuno proponer la revisión del Plan de la Bicicleta, para actualizar el compromiso municipal en esta materia, y adaptarlo a la situación actual.

A fin de dar a conocer el OB y de fomentar la participación ciudadana en relación con el ciclismo urbano, se han creado canales permanentes de comunicación entre los ciudadanos y el OB que permitirán la recogida de todo tipo de sugerencias y quejas relativas al uso de la bicicleta como medio de transporte:

- Página Web http://www.bizikletarenbehatokia.org / http://www.observatoriodelabicicleta.org
- Folleto explicativo y formulario participativo
- Línea de teléfono (943 451 511)
- Dirección de correo electrónico: info@bizikletarenbehatokia.org