Ciclosferia 2024 feria de la bicicleta urbana con 11.000 visitantes

por redacción mayo 2024

El 17, 18, 19 de mayo (2024) se celebró en El Tinglado 2 del puerto de Valencia la tercera edición de la feria de la bicicleta urbana, Ciclosferia. El evento reunió a más de 11.000 personas para ver todo lo relacionado con el ciclismo urbano y el cicloturismo.

Laa feria la organiza la revista Ciclosfera, y esta vez también porel Ayuntamiento de Valencia y la Capitalidad Verde Europea. Asisitieron más de 11.000 personas y alrededor de 400 profesionales del sector.

En los 4.500 metros cuadrados de exposición en el Tinglado 2 se reunieron bicicletas, accesorios, destinos cicloturistas y todo tipo de instituciones y proyectos en torno a la bicicleta. Además, el domingo se celebró una marcha arrancando las 11 horas desde la Alameda (tramo entre el puente del Mar y el puente de Aragón), para recorrer lugares como plaza Zaragoza, Alameda, plaza Europa, avenida Francia, Menorca, Ibiza, avenida del Puerto y paseo de Remor, hasta terminar en la explanada del EDEM, junto a Ciclosferia, en torno a las 12 horas.

El evento ofreció un amplio abanico de actividades y exposiciones, desde pruebas de bicicletas y circuitos infantiles hasta una gran variedad de accesorios y servicios relacionados con la movilidad sostenible. Los asistentes tuvieron la oportunidad de explorar las últimas tendencias en bicicletas urbanas y de cicloturismo, así como de interactuar directamente con los fabricantes y expertos del sector.

Además de la exposición comercial, Ciclosferia 2024 destacó por su carácter cultural y profesional. Se realizaron diversas conferencias y mesas redondas sobre la integración de la bicicleta en los entornos urbanos y el papel del cicloturismo en la promoción de destinos sostenibles. La feria también incluyó eventos especiales como la Ciclotómbola, donde los participantes podían ganar bicicletas y otros premios.

Expositores como Eovolot, Flebi, Hercules, Monty, Orbea, Riese & Müller, Specialized, Velo de Ville y Wolfbike mostraron su oferta de bicicletas de ciudad, tanto convencionales como eléctricas. También fue posible probar varias bicicletas y dar una vuelta por el recinto y por el puerto. Y las zonas infantiles estuvieron repletas de niños.

También se vió alguna bicicleta tipo long tail (foto de arriba), muy populares en algunos países como Dinamarca, Holanda y Alemania. Las bicicletas long tail son un tipo de bicicleta de carga diseñadas para transportar grandes volúmenes y pesos de manera más eficiente que las bicicletas convencionales. Su característica principal es un cuadro extendido en la parte trasera, lo que permite incluir una plataforma de carga más larga y robusta. Este diseño facilita el transporte de varios niños, grandes cantidades de compras, herramientas, o cualquier otro tipo de carga que requiera más espacio y estabilidad.

“En su tercera edición”, asegura su director, Rafa Vidiella, “Ciclosferia ha superado incertidumbres, reforzado certezas y abierto muy prometedoras puertas. Hemos crecido y sumado, hemos generado un interés infinito y el futuro es, hoy, más prometedor que nunca. Algo imposible sin el apoyo, personal y profesional, de los expositores, colaboradores, patrocinadores y todos los que nos han acompañado en este viaje, un viaje que, estoy seguro, será más ambicioso y productivo que nunca”.

 

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