De Ámsterdam a Vilna: Las ciudades europeas con más y menos ciclistas frecuentes

por redacción mayo 2024 (Fuente: EuroNews)

El uso de la bicicleta como medio de transporte varía considerablemente entre las ciudades europeas, con una clara división entre el norte y el sur del continente.

Ámsterdam y Copenhague lideran en cuanto al número de ciclistas frecuentes. En Ámsterdam, aproximadamente el 60% de los ciudadanos usan la bicicleta diariamente, y uno de cada tres desplazamientos se realiza en bicicleta. Esta alta tasa se debe a la infraestructura favorable, las políticas que desincentivan el uso del coche y la tradición ciclista que se fortaleció tras la crisis del petróleo en los años 70 y las campañas de seguridad vial de la década anterior.

En contraste, ciudades del sur y del este de Europa tienen porcentajes mucho más bajos de ciclistas. Por ejemplo, en Roma, solo el 5% de los residentes usan la bicicleta diariamente, y en Vilna, la capital de Lituania, apenas un 6%. Estas cifras reflejan una menor inversión en infraestructura ciclista y una cultura menos orientada hacia el ciclismo urbano.

En términos generales, las ciudades con menor número de habitantes suelen tener una mayor proporción de ciclistas diarios. En ciudades con menos de 250,000 habitantes, alrededor del 16% de los residentes usan la bicicleta a diario, comparado con el 14% en ciudades con una población entre 1 y 5 millones.

Además de la infraestructura y las políticas urbanas, otros factores como el clima, la topografía y la cultura local influyen en el uso de la bicicleta. En ciudades del norte de Europa, como en Bélgica, Suecia, y Alemania, la bicicleta es un medio de transporte muy común, mientras que en el sur y este de Europa, donde las condiciones climáticas pueden ser más extremas y las distancias más largas, su uso es menos frecuente.

En resumen, mientras que ciudades como Ámsterdam y Copenhague son ejemplos destacados de éxito en la promoción del ciclismo urbano, otras ciudades europeas aún tienen un largo camino por recorrer para alcanzar niveles similares de uso de la bicicleta.

La sexta edición del informe de la Comisión sobre la calidad de vida en las ciudades europeas publicó los resultados de una encuesta realizada en 2023.

De las 83 ciudades encuestadas, sólo unas pocas tienen una proporción alta de ciclistas diarios, y aún menos cuentan con la bicicleta como un modo de transporte relevante. En promedio, en todas las ciudades, sólo el 14 por ciento de los encuestados utiliza la bicicleta como medio de transporte. Curiosamente, su uso tiende a disminuir a medida que las ciudades crecen. En un lugar con menos de 250.000 habitantes, alrededor del 16 por ciento de los residentes dicen que van en bicicleta en un día normal. Esa cifra cae al 14 por ciento en ciudades que albergan entre 1 y 5 millones de habitantes.

Sólo tres ciudades europeas informaron que más del 35 por ciento de sus residentes utilizan la bicicleta a diario. Son Groningen y Amsterdam en los Países Bajos y Copenhague en Dinamarca, y los tres tienen poblaciones relativamente bajas para ser ciudades grandes.

Son exclusivamente los países del norte de Europa (ciudades de Bélgica, Suecia, Finlandia, Austria y Alemania) los que completan la lista de los 10 ciclistas más prolíficos. En el otro extremo de la escala, los países del sur y del este de Europa tienen la menor cantidad de ciclistas diarios. Roma registró sólo el 5 por ciento de su población como ciclista diario, mientras que sólo el 6 por ciento de los encuestados en Belgrado y Vilnius dieron la misma respuesta.

---