¿Qué han hecho otras ciudades Europeas para fomentar el uso de la bicicleta, y cómo les ha ido?

por redacción Diciembre 2006

En otros artículos hemos hablado de ciudades como Ámsterdam, Copenhague o Munster en Alemania, pero también algunas de las grandes capitales Europeas estan promoviendo el uso de la bicicleta.

 

En Paris, el Ayuntamiento tiene como objetivo de reducir el tráfico automovilístico en un 5% para el año 2010, y cree que la implantación de la bicicleta como modo de transporte podría ser una alternativa. La capital francesa ha puesto en marcha una política destinada a favorecer el uso de la bicicleta. Se calcula que cada día se mueven sobre dos ruedas por la ciudad 40.000 personas. El plan que París está desarrollando contempla ampliar la red de vías ciclistas urbanas hasta 500 kilómetros, incluyendo las conexiones con los municipios de los alrededores del centro. En la actualidad existen más de 300 kilómetros de vías acondicionadas.

 

Londres, dónde sabemos que recientemente se han implementado tarifas para entrar con el coche en el puro centro, la política de la bicicleta tiene una larga trayectoria, pero en los últimos años se esta trabajando más para fomentar aún más el uso.

 

Los objetivos de la ciudad incluyen completar la red denominada London Cycle Network Plus de 900 kilómetros en 2010; incrementar la accesibilidad, la seguridad y la prioridad de las bicicletas, aumentar el número de aparcamientos de bicicletas, apoyar las bicicletas de préstamo, y promover la intermodalidad bici-transporte colectivo. En el año 2000 el uso de la bicicleta en Londres se estimaba que era de 300.000 viajes diarios sobre un total de 26 millones, lo que significaba el 1,15%. Se piensa que con la introducción del peaje urbano el efecto sobre el uso de la bicicleta ha resultado en un aumento en la cantidad de ciclistas de un 30%. La meta para el 2010 es aumentar los ciclistas en un 80%.

 

También Berlín ha creado un consejo de la bicicleta para promover su uso. En la creación del plan han participado varios departamentos involucrados en el ciclismo urbano, asociaciones ecologistas, usuarios de la bicicleta y operadores de transporte. Lo que quieren conseguir en Berlin es incrementar el peso de la bicicleta en el reparto de modos de moverse, pasando del 10% de los viajes al 15% en 2010. Esto significa un aumento de cerca de 100.000 viajes diarios más en bicicleta cada año. La red de carriles bici de la ciudad consta de unos 620 kilómetros. Este medio de transporte cada vez tiene más seguidores en la ciudad alemana.

 

Finalmente hay comentar sobre la ciudad de Ámsterdam, la ciudad por excelencia de las bicicletas. El 75% de los casi 750.000 habitantes tiene una bicicleta y la mitad de ellos la utiliza a diario. En España muchas veces hablamos de que el calor y el frío son obstáculos para poder disfrutar de la bicicleta. ¿También piensas así? Pues mira, en Estocolmo varios meses al año hace frío e incluso nieve. No obstante, cerca de 100.000 personas utilizan la bicicleta todos los días en los 350 kilómetros de vías existentes.

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